Prima varianta de Aston Martin in cinci usi, denumita Rapide, a fost lansat zilele acestea la salonul auto de la Frankfurt. Aspectul este aproape neschimbat fata de conceptul prezentat cu trei ani in urma. Farurile bi-xenon cu LED-uri integrate pentru pozitii si semnalizari, triplele cu LED-uri, manerele ascunse in portiere sau jantele de 20 de inch din aliaj sunt doar cateva din elementele noului Aston Martin Rapide.

    Interiorul este foarte elegant si bine echipat, avand tapiterie din piele si accente argintii, control climatic automat, patru scaune individuale, bineinteles cu incalzire, iluminare cu LED-uri si multa aparatura de ultima generatie (GPS, Bluetooth, sistem audio de 1000 W etc). Capacitatea portbagajului este de 301 litri, dar prin rabatarea scaunelor din spate volumul se mareste la 750 litri.

    Motorul, un V12 de 6 litri, produce nici mai mult nici mai putin de 470 CP si un cuplu motor de 600 Nm, asigurand atingerea pragului de 100 km/h in 5,3 secunde si o viteza maxima de 303 km/h.

    Cu aparitia modelului Aston Martin Rapide, exista acum cate o masina pentru toate gusturile, apartinand acestei marci, dupa spusele lui Ulrich Bez (Dr. CEO).

{gallery}Aston Martin Rapide{/gallery}

    Dupa ce mai multi producatori au introdus concepte de supermasini electrice, iata ca nici Audi nu se lasa mai prejos, prezentandu-ne la salonul auto de la Frankfurt noul Audi R8 e-Tron.

    Se pare ca masina este propulsata de patru motoare electrice, cate unul pentru fiecare roata, distribuind 70% din putere rotilor din spate. In totalitate, aceste motoare dezvolta 313 CP si un impresionant cuplu motor de 4500 Nm! Acest bolid electric atinge pragul de 100 km/h in doar 4,8 secunde si are o viteza maxima de 200 km/h, fiind capabil sa parcurga 248 km pana la consumarea bateriilor de lithiu-ion.

    Reincarcarea bateriilor de 213 kg se face intr-un timp de sase pana la opt ore la o priza normala de 220 V si in doar doua ore jumate la o priza de 400 V.

    Dimensiunile super-masinii ar fi: 4,3 m lungime, 1,9 m latime si 1,23 m inaltime.

    Conceptul arata foarte bine, dar sa vedem cum va arata varianta de serie…

{gallery}Audi-R8-e-Tron{/gallery}

    Mult asteptatul Audi R8 Spyder a fost lansat oficial la Frankfurt Motor Show 2009. Pentru a fi cat mai performanta, masina trebuia sa aiba o greutate cat mai mica. Chiar daca sasiul a trebuit sa fie ranforsat, pentru a compensa lipsa acoperisului fix, greutatea decapotabilei este mai mare doar cu 6 kg decat a variantei coupe, cantarind in total 1720 kg.

    Inima decapotabilei este un motor V10 de 5.2 litri, ce dezvolta 525 CP si 530 Nm. Cu aceasta putere sub capota, bolidul atinge pragul de 100 km/h in doar 4.1 secunde si o viteza maxima de 313 km/h. Consumul este de 14.9 L/100 km pentru modelul cu transmisie manuala si 13.9 L/100 km pentru cel cu transmisie automata R tronic.

    Aspectul exterior este asa cum s-a anticipat. Ce il diferentiaza de varianta coupe este lipsa acoperisului, prizele de aer masive din lateral, grila cromata si iluminarea cu LED-uri.

    Acoperisul retractabil a fost realizat din panza, disponibila in 3 culori, deoarece este mai usoara, cantarind doar 30 kg. Cu ajutorul unui mecanism electro-hidraulic, acoperisul poate fi ridicat sau coborat in doar 19 secunde, in timp ce masina merge cu pana la 50 km/h. Un alt avantaj este acela ca luneta este separata de acoperis, putand fi ridicata individual.

    Interiorul se bucura de un design elegant. Tapiteria din piele Nappa, sistemul audio Bang & Olufsen, scaunele cu incalzire sau vopseaua cu pigment special ce reflecta componentele infrarosu din razele solare sunt doar cateva din elementele cu care noul Audi R8 Spyder va va impresiona.

{gallery}Audi-R8-Spyder{/gallery}

    Una dintre masinile mult asteptate a fost dezvaluita la Salonul auto de la Frankfurt. Este vorba despre Lamborghini Reventon Roadster, model ce va fi produs in doar 20 de exemplare. Fiind realizata in intregime din fibra de carbon si otel de calitate superioara, masina cantereste cu 25 de kg mai multe decat varianta Coupe.

    Ca si varianta Coupe, Lamborghini Reventon Roadster aduce cu un avion de lupta, fiind ajutat de forma de cap de sageata, usile ce se deschid pe verticala si prizele mari de aer. Iluminarea este asigurata de faruri bi-xenon, in timp ce LED-urile sunt folosite pentru pozitii, semnalizari si triple. Exteriorul este vopsit cu o culoare mata speciala, numita gri Reventon.

    Inima acestei supermasini este un motor V12 de 6,5 litri, cu 48 de valve si aspiratie normala, ce dezvolta 670 CP si un cuplu motor de 660 Nm. 3,4 secunde, de atat are nevoie Lamborghini Reventon Roadster pentru a ajunge la viteza de 100 km/h si de ceva mai mult pentru a atinge pragul maxim de 330 km/h.

    Interiorul este o combinatie intre un avion de lupta, o masina de formula 1 si confort. Conducatorul poate alege oricand afisajul analog sau cel digital. Fibrele de carbon nu au fost folosite doar la exterior, putandu-le gasi si la interior impreuna cu elemente din aluminiu. Tapiteria este realizata din piele si alcantara.

    Lansarea pe piata va fi luna viitoare, iar pretul va porni de la €1.1 milioane, fara taxe.

{gallery}Lamborghini-Reventon-Roadster{/gallery}

    Seat IBZ, asa se numeste conceptul prezentat de Seat la salonul auto de la Frankfurt, concept ce se va transorma in modelul de serie Seat Ibiza Sport Tourer. Acesta este unul din primele modele de masini cu care cei de la Seat au de gand sa intre pe piata in viitorul apropiat.

    Chiar daca la interior masina este spatioasa, acest lucru nu afecteaza aspectul exterior. Dimensiunile masinii au ramas aproximativ neschimbate, lungimea masinii fiind de 4,22 metri. La interior spaniolii au imbracat masina in piele de culoare alba, si au montat un acoperis panoramic, care dau foarte bine, insa nu se stie daca vor ramane si la varianta de serie.

    Trecand la exterior, observam ca Seat IBZ mentine trasaturile cu care s-au facut remarcati in ultima perioada, dar vine si cu elemente noi. Printre elementele noi amintim de LED-uri, prezente atat la faruri cat si la triple, tevi de esapament duble, oglinzi cu un design interesant si nu in ultimul rand jante din aliaj.

    Conceptul Seat IBZ va fi propulsat de un motor TFSI de 1.4 litri, produs de Volkswagen, ce dezvolta 180 CP si 250 Nm.

    Lansarea masinii va fi in anul 2010, insa nu se stie data exacta.

{gallery}Seat-IBZ-concept{/gallery}